彩鋼板圍擋的特點是不用砌磚，不用水泥墩基礎，不褪色，不變形，不用經常修補。使用時，無論設備是否拆卸都方便，可以重復使用。它的強度和性能都不相上下，色彩豐富，價格實惠。彩鋼板圍擋設備前一般是土建已構成托付磚砌或砼澆搗的下部基礎。
護欄可通過機械螺栓膨脹和化學螺絲檢查等方式固定在下部基礎的中間，這樣就可以均勻的分布在一條直線上。如果彩鋼板圍擋下部基礎未成型，建議通過增加其長度將柱的鋼襯直接嵌入墻體中，待墻體保護期結束后即可開始施工，或將預制好的預埋件鋪設在墻面上。今后，柱的鋼襯將與預埋件焊接焊接在一起。
兩種方式的特點都強于螺栓連接，但預設時改成要注意直線和度線。立柱鋼襯的間隔改成要符合設計標準，預裝的半廢品可以與之連接。在直線區間的全斷面上畫出下限的兩條平行線作為設備調整基準，設備完工后護欄上下端的平直度。
護欄的水平和垂直鋼襯在出廠前已經安裝連接完畢，各受力點的加固配件也已配備到位?，F場施工時，只需將護欄的水平襯與立柱連接固定即可。彩鋼板圍擋作為一種新型圍護結構，目前正在建設單位的建筑工程中使用。
因為彩鋼板圍擋一般都是設置在一些人群多的地方，所以需要能夠應對施工上的各種情況的發生，比如開挖過程中周邊工地圍擋可能受到影響，可能導致施工圍擋坍塌的危險，這方面需要提前做好防護措施。
1.在指揮部、總監辦、駐地監理組的對立指導下，項目部根據施工圍擋塌方的理論情況，采取不同的應急措施，確定行車無危險。
2.根據總部要求，在每個圍擋后面增加活動支架，在每個施工圍擋，后面增加三根方管支架，利用三角鐵、方管和焊接，將路邊防撞護欄柱作為一個整體進行活動。
3.將原來的每十個圍場一個空心圍場改為每三個圍場一個空心圍場，以減少風的阻力。
4.每兩個圍擋之間有一個帶有箭頭導向傾向的紅色反光警示牌，有利于夜間行車確定。此外，圍擋上方每隔500米設置一個限速80CM或“慢行”的標志。
彩鋼板圍擋是一種經過機壓、噴漆、折彎加工后，可以在施工現場維護與外界隔絕的型材。適用于建筑工地、公路養護和建筑工地，是一種輕質隔離板，因其防止火災、不怕水、防潮、重量輕的特點被普遍應用。
